YJ641W氣動(dòng)硅黃銅氧氣截止閥 產(chǎn)品說明

本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種高壓氧氣用氣動(dòng)截止閥，包括閥體、閥體內(nèi)的流道閥腔和閥瓣組件、閥體頂部密封安裝的閥蓋、閥蓋內(nèi)升降活動(dòng)密封安裝的閥桿和閥蓋頂部固定安裝的雙作用氣缸，所述的雙作用氣缸驅(qū)動(dòng)閥桿并帶動(dòng)閥瓣組件作升降活動(dòng)，所述的流道閥腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)嵌安裝的蒙乃爾內(nèi)件，該蒙乃爾內(nèi)件中部設(shè)有通孔，蒙乃爾內(nèi)件內(nèi)安裝閥瓣組件，且閥瓣組件受閥桿驅(qū)動(dòng)作升降活動(dòng)而密封啟閉該通孔。

是具有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（雙層氣缸，并帶有緩沖機(jī)構(gòu)）和手動(dòng)及其保護(hù)機(jī)構(gòu)（手動(dòng)和可自鎖的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置）的低支架閥。該閥門由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu)，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動(dòng)閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機(jī)構(gòu)，能有效地減速輕了關(guān)閉閥門時(shí)，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。 為了配合用戶實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化，本公司除供應(yīng)本系列產(chǎn)品之外，還可單獨(dú)提供包括支架在內(nèi)的氣缸體，幫助用戶對(duì)已有的種類繁多的手動(dòng)閘閥進(jìn)行改造，將雙缸氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分安裝在手動(dòng)閘閥的閥體大蓋上，即可構(gòu)成雙缸式氣動(dòng)-手動(dòng)兩用閘閥。 由于其技術(shù)*，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運(yùn)等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用。

執(zhí)行器注意事項(xiàng)

1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須在技術(shù)規(guī)范要求為準(zhǔn)的壓力范圍內(nèi)使用，這是很重要的；

2、超過壓力范圍使用，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)損壞內(nèi)部零件直至失效，甚至造成產(chǎn)品或人身傷害；

3、當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受壓時(shí)不允許移除或者拆何部件

4、單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)置彈簧，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（或彈簧組件）的拆卸不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致人身傷害；

5、在腐蝕性環(huán)境下并未采取有效保護(hù)措施使用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命達(dá)不到預(yù)期，甚至?xí)p壞內(nèi)部和外部零件，直至執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效；

6、如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)是包含在一個(gè)系統(tǒng)中或者在安全裝置及電路中使用，用戶應(yīng)當(dāng)確保其符合國家或當(dāng)?shù)氐陌踩煞ㄒ?guī)；

7、安裝、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)操作人員須具有的專資質(zhì)或工作經(jīng)驗(yàn)；

8、當(dāng)環(huán)境存在危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，禁止人為對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行任何操作；

9、根據(jù)工況要求，選擇適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)工具（如防爆工具）對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝、維護(hù)、拆卸等作業(yè)；

所述的閥蓋底部與閥桿之間設(shè)有高壓彈簧蓄能密封圈，閥蓋底面設(shè)有將所述高壓彈簧蓄能密封圈安裝固定的壓板。

所述的進(jìn)口端設(shè)有密封安裝的進(jìn)口法蘭，出口端設(shè)有密封安裝的出口法蘭，該進(jìn)口法蘭和出口法蘭均采用環(huán)形法蘭。

所述的進(jìn)口法蘭與進(jìn)口端之間、出口法蘭與出口端之間均設(shè)有紫銅透鏡墊片。

所述的閥蓋頂部與閥桿之間設(shè)有填料，閥蓋頂面設(shè)有將所述填料封閉在內(nèi)的壓蓋。

所述的雙作用氣缸的氣缸桿與閥桿上端之間設(shè)有互相連接的連接塊。

所述的雙作用氣缸經(jīng)連接支架固定安裝在閥蓋頂部。

所述的閥蓋與閥體之間設(shè)有紫銅透鏡墊片。

YJ41W硅黃銅氧氣截止閥

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要是將閥體的流道閥腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)嵌安裝的蒙乃爾內(nèi)件，并通過該蒙乃爾內(nèi)件與高壓氧氣接觸，以保證高壓氧氣工況的使用安全，則整個(gè)閥體本身就能采用使用強(qiáng)度較大的不銹鋼鍛件，這樣的組合式結(jié)構(gòu)相比閥體全部采用蒙乃爾鍛件，既達(dá)到了閥門所需要的使用強(qiáng)度，又不會(huì)提高生產(chǎn)成本；同時(shí)，在閥蓋底部與閥桿之間增設(shè)了由壓板固定的高壓彈簧蓄能密封圈，故在使用普通閥門填料的基礎(chǔ)上，可確保閥桿升降過程中的填料不會(huì)泄漏，使用更加可靠；另外，還設(shè)計(jì)了雙作用氣缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可對(duì)閥門啟閉實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，保證人員的安全。以上所述僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，任何與該實(shí)施例等同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

直行程氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是帶彈簧復(fù)位氣動(dòng)活塞式直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)。失電（或失氣），執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥桿向下運(yùn)動(dòng)，閥門快速關(guān)閉。采用了多彈簧式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，堅(jiān)固緊湊、重量輕、體積小，外型美觀、性能高且具有較強(qiáng)的輸出力，使閥門開關(guān)輕松自如。

氣動(dòng)帶手動(dòng)直行程執(zhí)行器安裝調(diào)試

1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝時(shí)應(yīng)確保配套閥門或設(shè)備尺寸與之相符。

2、確保執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門的同心度，是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)運(yùn)行的先決條件之一。

3、調(diào)試執(zhí)行機(jī)構(gòu)前應(yīng)確保各緊固件已經(jīng)緊固牢靠，否則可能產(chǎn)生設(shè)備及人身傷害。

4、調(diào)試時(shí)，通過逐步改變（由低到高）氣源壓力，觀察執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況，請(qǐng)勿輸入超出執(zhí)行機(jī)構(gòu)許用氣壓，這樣會(huì)減少執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命，甚至?xí)p壞執(zhí)行機(jī)構(gòu)零部件，直至執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效。（許用氣壓見產(chǎn)品銘牌）

5、便于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與設(shè)備安裝的吊環(huán)只適用于起吊執(zhí)行機(jī)構(gòu)本體，并非用于起吊安裝配套的閥門，如果起吊整體配套設(shè)備，會(huì)造成設(shè)備及人身傷害。對(duì)于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿與設(shè)備連接桿之間的距離是保證執(zhí)行機(jī)

6構(gòu)失去氣壓后輸出推力的關(guān)鍵，此距離的增加將會(huì)使推力輸出加大，反之推力將會(huì)減小，客戶根據(jù)需要，可做適當(dāng)調(diào)整！

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質(zhì)的溫度。

二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的型號(hào)，請(qǐng)按型號(hào)直接向我司銷售部訂購。

三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請(qǐng)：我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。